1 szt.
-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAWASAKI | KX 80 | 80 ccm | 1991 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| KAWASAKI | KX 80 | 80 ccm | 1992–1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| KAWASAKI | KX 80 | 80 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| KAWASAKI | KX 80 | L | 80 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 80 | L2/L3/R1-R7 | 80 ccm | 1989–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 80 | L/N | 80 ccm | 1989–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 100 | A | 100 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KX 100 | A | 100 ccm | 1989–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 100 | A | 100 ccm | 1990–1991 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KX 100 | A | 100 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KX 100 | A | 100 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KX 100 | B | 100 ccm | 1995–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KX 100 | B | 100 ccm | 1995–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 100 | B | 100 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KX 100 | N1 | 100 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZ 400 | 4YR1 | 400 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZ 400 | 4YR1 | 400 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
