8 szt.
X
-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB 250 | T | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 250 | T | 250 ccm | 1978–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CB 400 | SF2 Superfour NC31 | 400 ccm | 1996–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 400 | SF3V Superfour NC31 | 400 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 400 | SF F2V/F3T Super Four NC31 | 400 ccm | 1996–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CB 400 | SF F3V Superfour NC31 | 400 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CB 400 | SF Super Four NC31 | 400 ccm | 1992–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CB 400 | SF Superfour NC31 | 400 ccm | 1992–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 400 F | CB 1 | 400 ccm | 1989–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CB 750 | F2 Seven Fifty | 750 ccm | 1992–2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 750 F2 | 750 ccm | 1992–2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| HONDA | CBF 125 | 6 Stunner | 125 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBF 125 | 6 Stunner | 125 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBF 125 | M7 Stunner | 125 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBF 125 | M7 Stunner | 125 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBF 150 | 5 | 150 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBF 150 | 5 | 150 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBF 150 | 6 | 150 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBF 150 | 6 | 150 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBF 150 | M5 Unicorn | 150 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBF 150 | M5 Unicorn | 150 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBF 150 | M6/M7 Unicorn | 150 ccm | 2006–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBF 150 | M Unicorn | 150 ccm | 2006–2010 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBF 150 | M Unicorn | 150 ccm | 2007–2012 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBF 150 | MB Unicorn | 150 ccm | 2011–2012 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBR 400 RR | NC23 | 400 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CRF 150 | F | 150 ccm | 2006–2019 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CRF 150 F | 150 ccm | 2006–2020 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| HONDA | VFR 400 | NC21 | 400 ccm | 1985–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | VFR 400 | NC21 | 400 ccm | 1985–1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XRV 750 | Africa Twin | 750 ccm | 1990–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XRV 750 | Africa Twin | 750 ccm | 1990–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | XRV 750 | Africa Twin | 750 ccm | 1993–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | EX 305 | GPz | 305 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | GPZ 305 | B | 305 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KDX 250 | B1 | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KDX 250 | B2/B3 | 250 ccm | 1982–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 125 | 125 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| KAWASAKI | KX 125 | 125 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| KAWASAKI | KX 125 | F/G | 125 ccm | 1988–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 250 | G|H|J | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| KAWASAKI | KX 250 | H1 | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KX 420 | A1/A2 | 420 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KZ 305 | A CSR | 305 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KZ 305 | B CSR | 305 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KZ 305 | B LTD | 305 ccm | 1987–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KZ 305 | CSR | 305 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | Z 250 | A | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | Z 250 | A | 250 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | Z 250 | A3 | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | Z 250 | A B | 250 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | Z 250 | B | 250 ccm | 1980–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | Z 250 | C|G | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | ZX-4 | ZX | 400 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | H | 400 ccm | 1989–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | H1/H2 | 400 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | L | 400 ccm | 1991–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | R J1 | 400 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | R J2 | 400 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | R M | 400 ccm | 1991–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | R ZX M | 400 ccm | 1991–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | ZXR 400 | ZX L | 400 ccm | 1991–2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 400 | S | 400 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 400 | ST/SX | 400 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 400 | ST|SX | 400 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GN 400 | TT | 400 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 400 | XB /XC | 400 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 425 | EN | 425 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GS 425 | EN | 425 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 425 | LN | 425 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 425 | N | 425 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 450 | 450 ccm | 1980–1984 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GS 450 | 450 ccm | 1985–1988 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GS 450 | E | 450 ccm | 1980–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 750 | 750 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GS 750 | 750 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | GS 750 | 750 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GS 750 | B | 750 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GS 850 | 850 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GS 850 | 850 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GS 850 | 850 ccm | 1982–1985 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GS 850 | G | 850 ccm | 1979–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 1000 | GT/GX | 1000 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 1000 | SZ | 1000 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 1100 | E | 1100 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 1100 | GZ | 1100 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 1100 | SD | 1100 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 1150 | ES | 1150 ccm | 1983–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 400 | ET/EX/EZ | 400 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 400 | ET|EX|EZ | 400 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | ET|EX|EZ | 400 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | ET|EX|EZ | 400 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | FEX/FZ/FD | 400 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 400 | FSV|FSK1 GK7B Inazuma | 400 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | FW | 400 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 400 | FW|FWS|FWS-2 | 400 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | FX|FZ|FD | 400 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | FX|FZ|FD | 400 ccm | 1982–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | GK7BA Inazuma | 400 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 400 | GK79A Impulse Type S | 400 ccm | 1994–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 400 | Impulse Type S | 400 ccm | 1994–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 750 | E | 750 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 750 | E | 750 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 750 | ET/EX | 750 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 750 | S-2/S-2C GS75X-114747- Katana | 750 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 750 | S/SS GS75X-106815- | 750 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 1000 | SZ | 1000 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 1000 | SZ Katana | 1000 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | 1100 ccm | 1984–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GSX 1100 | EF | 1100 ccm | 1984–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | ESD | 1100 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | ESD | 1100 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | ET/EX/EZ | 1100 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | ET|EX|EZ | 1100 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | ET|EX|EZ | 1100 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | SD | 1100 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | SZ | 1100 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | SZ|SD Katana | 1100 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 1100 | SZ|SD Katana | 1100 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GT 250 | Hustler | 250 ccm | 1973–1974 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GT 250 | Hustler | 250 ccm | 1975–1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GT 380 | Sebring | 380 ccm | 1972–1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | PE 250 | B/C/N | 250 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | PE 250 | B|C|N | 250 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | PE 250 | T/X/Z | 250 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | PE 250 | T|X|Z | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | PE 400 | T/X | 400 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | PE 400 | T|X | 400 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RE 5 | M/A Rotary | 500 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RE 5 | M|A | 500 ccm | 1975–1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RF 400 | GK78A | 400 ccm | 1993–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RG 250 | Gamma GJ21B | 250 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RG 250 | Gamma GJ21B | 250 ccm | 1985–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 250 | Gamma GJ21B | 250 ccm | 1986–1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RL 250 | Beamish | 250 ccm | 1978–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RL 250 | Beamish | 250 ccm | 1978–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RL 325 | Beamish | 325 ccm | 1978–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RL 325 | Beamish | 325 ccm | 1978–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | A | 250 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | A | 250 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | B | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | B | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | C | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | C | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | N | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | N | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | X | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | Z | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 400 | C | 400 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 400 | C | 400 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 400 | N | 400 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 400 | N/T | 400 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 400 | T | 400 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 465 | 465 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | RM 465 | X/Z | 465 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 465 | X|Z | 465 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 500 | D/E | 500 ccm | 1983–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 500 | D|E | 500 ccm | 1983–1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RV 400 | RP/RR | 400 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | SP 370 | C/N | 370 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | SP 370 | C|N | 370 ccm | 1977–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | SP 400 | T | 400 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | SP 400 T | 400 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | SW-1 | NJ45A | 250 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | T 250 | 11/R/J Hustler | 250 ccm | 1969–1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | T 305 | Raider | 305 ccm | 1968–1969 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | T 350 | Rebel | 350 ccm | 1969–1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | T 350 | Rebel | 350 ccm | 1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | T 500 | 500 ccm | 1968–1970 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | T 500 | 500 ccm | 1971–1975 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | T 500 | 1 Cobra | 500 ccm | 1968 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | T 500 | 39873 Titan | 500 ccm | 1969–1970 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | T 500 | R/J/K/L/M Titan | 500 ccm | 1971–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TC 305 | Laredo | 305 ccm | 1968 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TU 250 | 250 ccm | 1997–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | TU 250 | Volty | 250 ccm | 1992–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TU 250 | W Volty NJ47A | 250 ccm | 1992–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TU 250 | XV/XW | 250 ccm | 1997–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | XN 85 | D Turbo | 673 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
