-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Przedstawiamy serię zestawów sprzęgła EBC Brakes CK Series, które zostały stworzone z myślą o maksymalnej wydajności i trwałości. Ten kompletny zestaw tarcz sprzęgła to doskonałe rozwiązanie dla osób, które potrzebują wymienić zużyte oryginalne tarcze i przywrócić swojemu sprzęgłu pełną sprawność.
Nasze tarcze sprzęgła wykonane są z materiałów na bazie korka, zgodnych z oryginalnymi specyfikacjami producenta (OEM). Dzięki temu gwarantujemy nie tylko wysoką jakość, ale również zgodność z technologią, rozmiarem i kształtem oryginalnych tarcz. Montaż naszych tarcz jest niezwykle prosty – wystarczy umieścić je bezpośrednio w koszu sprzęgła.
Precyzyjne zmierzenie wysokości stosu tarcz sprawia, że po zastosowaniu naszego zestawu sprzęgło zostanie zresetowane do stanu nowego, co wpływa na jego optymalne działanie. Aby uniknąć przypalenia się pod wpływem wysokiej temperatury, zalecamy namoczenie tarcz w oleju standardowej skrzyni napędowej przez kilka godzin przed instalacją.
Dbając o pełną wydajność, zalecamy także wymianę sprężyn sprzęgła oraz sprawdzenie tarcz napędowych (bez okładzin) pod kątem zużycia. W przypadku, gdy sprzęgło było ślizgające się przed wymianą, rozważ zakup pełnego zestawu DRC lub DRCF dla jeszcze lepszych rezultatów.
Zdecyduj się na zestawy sprzęgła EBC Brakes CK Series, aby cieszyć się niezawodnością, trwałością i optymalną wydajnością swojego sprzęgła. Odkryj nową jakość jazdy dzięki naszym produktom!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB 400 | SS SS2-NC41 | 400 ccm | 2001–2005 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 400 | SS SS2-NC41 | 400 ccm | 2001–2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CB 500 | R|T Twin | 500 ccm | 1994–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 500 | Twin | 500 ccm | 1994–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CB 500 | Twin | 500 ccm | 1997–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 650 | F | 650 ccm | 2014–2016 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 650 | FA | 650 ccm | 2014–2018 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 650 | R | 650 ccm | 2019–2022 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CB 650 FA | 650 ccm | 2014–2021 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| HONDA | CBF 500 | 500 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| HONDA | CBF 500 | 500 ccm | 2004–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| HONDA | CBF 500 | A | 500 ccm | 2004–2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBR 400 RR | NC29 Gull Arm | 400 ccm | 1990–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBR 400 RR | NC29 Gull Arm | 400 ccm | 1990–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CBR 650 | F | 650 ccm | 2014–2016 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBR 650 | FA | 650 ccm | 2014–2018 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CBR 650 F | 650 ccm | 2014–2018 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| HONDA | CL 400 | NC38 | 400 ccm | 1997–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CL 400 | NC38 | 400 ccm | 1998–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CRM 250 | Active Radial ARV/ARW MD32 | 250 ccm | 1997–1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CRM 250 | AR MD32 | 250 ccm | 1997–1998 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CRM 250 | MD24 140 MK3 RR | 250 ccm | 1994–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CRM 250 | MK3 MD24-10 | 250 ccm | 1994–1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | NSR 250 | R2J MC18-100/R4J MC18-100 | 250 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | NSR 250 | R5K/R5K-2 MC18-110 | 250 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | NSR 250 | R7L MC21-100/R7N MC21-106 | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | NSR 250 | R9N MC21 | 250 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | NSR 250 | R MC18-100 | 250 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | NSR 250 | R MC18-110 | 250 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | NSR 250 | R MC21 | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | NSR 250 | RG MC16-100 | 250 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | NSR 250 | RG MC16-100 | 250 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | NSR 250 | RR MC28 | 250 ccm | 1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | NSR 250 | RR MC28-100 | 250 ccm | 1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | VT 600 | C Shadow | 600 ccm | 1992–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | VT 600 | C Shadow VLX | 600 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | VT 600 | C Shadow VLX | 600 ccm | 1991–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | VT 600 | CN Shadow Custom | 600 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | VT 600 | Shadow Custom | 600 ccm | 1994–1998 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | VT 600 | Shadow Custom | 600 ccm | 1999–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XL 600 | V Transalp | 600 ccm | 1987–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XL 600 | V Transalp | 600 ccm | 1987–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | XL 600 | V Transalp | 600 ccm | 1991–1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XL 600 | V Transalp | 600 ccm | 1994–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XL 600 | V Transalp | 600 ccm | 1997–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XR 400 | M Supermotard | 400 ccm | 2006–2008 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XR 400 | M Supermotard ND08/NC38E | 400 ccm | 2006–2008 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | XR 400 | R Motard NC38E | 400 ccm | 2005–2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 250 Djebel XC | Djebel 250 XC|GPS SJ45A | 250 ccm | 1995–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 250 R | 250 ccm | 1995–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 250 R | 250 ccm | 1995–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR-Z 250 | DJ43A | 250 ccm | 2001–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR-Z 250 | K | 250 ccm | 2001–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| TRIUMPH | Daytona 650 | 650 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
4 szt.

