-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Przedstawiamy serię zestawów sprzęgła EBC Brakes CK Series, które zostały stworzone z myślą o maksymalnej wydajności i trwałości. Ten kompletny zestaw tarcz sprzęgła to doskonałe rozwiązanie dla osób, które potrzebują wymienić zużyte oryginalne tarcze i przywrócić swojemu sprzęgłu pełną sprawność.
Nasze tarcze sprzęgła wykonane są z materiałów na bazie korka, zgodnych z oryginalnymi specyfikacjami producenta (OEM). Dzięki temu gwarantujemy nie tylko wysoką jakość, ale również zgodność z technologią, rozmiarem i kształtem oryginalnych tarcz. Montaż naszych tarcz jest niezwykle prosty – wystarczy umieścić je bezpośrednio w koszu sprzęgła.
Precyzyjne zmierzenie wysokości stosu tarcz sprawia, że po zastosowaniu naszego zestawu sprzęgło zostanie zresetowane do stanu nowego, co wpływa na jego optymalne działanie. Aby uniknąć przypalenia się pod wpływem wysokiej temperatury, zalecamy namoczenie tarcz w oleju standardowej skrzyni napędowej przez kilka godzin przed instalacją.
Dbając o pełną wydajność, zalecamy także wymianę sprężyn sprzęgła oraz sprawdzenie tarcz napędowych (bez okładzin) pod kątem zużycia. W przypadku, gdy sprzęgło było ślizgające się przed wymianą, rozważ zakup pełnego zestawu DRC lub DRCF dla jeszcze lepszych rezultatów.
Zdecyduj się na zestawy sprzęgła EBC Brakes CK Series, aby cieszyć się niezawodnością, trwałością i optymalną wydajnością swojego sprzęgła. Odkryj nową jakość jazdy dzięki naszym produktom!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | DF 200 | E SH42A | 200 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DF 200 | EV/EW/EY SH42A | 200 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DF 200 | SH42A | 200 ccm | 1998–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 200 | G/H/J | 200 ccm | 1986–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 200 | G/H/J | 200 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 200 | G|H|J | 200 ccm | 1986–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 200 S | 200 ccm | 2015–2021 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 200 S | 200 ccm | 2015–2021 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 200 SE | 200 ccm | 2006–2010 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 200 SE | 200 ccm | 2006–2014 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 200 SE | 200 ccm | 2013–2014 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 200 SE | Djebel | 200 ccm | 1996–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 200 SE | Djebel | 200 ccm | 1996–2005 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 200 SE | Djebel | 200 ccm | 2000–2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 200 SE | Djebel SH42A | 200 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 200 SE | Djebel SH42A | 200 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DS 185 | T | 185 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GP 100 | C|N|X|DED | 100 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GP 125 | 125 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GP 125 | C/N | 125 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSF 250 | Bandit (Naked) | 250 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSF 250 | Bandit (Naked) | 250 ccm | 1992–1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSF 250 | Bandit (Naked) | 250 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 250 | R CJ GJ72A | 250 ccm | 2002–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 250 | RCH/RH GJ72A | 250 ccm | N.D. | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX-R 250 | CJ GJ72A | 250 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX-R 250 | CK GJ72A | 250 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GT 185 | 185 ccm | 1973–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | GT 185 | 185 ccm | 1974–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | GT 185 | K | 185 ccm | 1973 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GT 200 | X5 | 200 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GT 200 | X5 | 200 ccm | 1979–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | LT 230 | S | 230 ccm | 1988–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| SUZUKI | RG 125 | Gamma NF12A | 125 ccm | 1986–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RG 125 | Gamma NF13A | 125 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 125 | Gamma NF13A | 125 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 125 | Gamma NF13A & B | 125 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RG 125 | Gamma NF13B | 125 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 125 | Gamma NF13B | 125 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 125 | Gamma NF13B | 125 ccm | 1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 125 | NF12A Gamma | 125 ccm | 1986–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 125 | NF12B Gamma | 125 ccm | 1986–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RG 125 | UN Wolf NF13E | 125 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RG 125 | UN Wolf NF13E | 125 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 100 | A | 100 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 100 | N/T/X | 100 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | G | 125 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | G | 125 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | H | 125 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | H | 125 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | N | 125 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | N | 125 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | T | 125 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | T | 125 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RV 200 | K2 | 200 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RV 200 | K2 | 200 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RV 200 | K3 | 200 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RV 200 | K3 | 200 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RV 200 | Van-Van | 200 ccm | 2016–2019 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | SB 200 | N/X | 200 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | SB 200 | N|X | 200 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | SP 200 | G/H/J | 200 ccm | 1986–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | SX 200 R | SH41A | 200 ccm | 1990–1991 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | SX 200 R | SH41A | 200 ccm | 1990–1991 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | T 200 | X5 Invader | 200 ccm | 1968–1969 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | T 200 | X5 Invader | 200 ccm | 1968–1969 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TC 200 | X5 Stingray | 200 ccm | 1967–1968 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TC 200 | X5 Stingray | 200 ccm | 1967–1968 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TM 125 | Challenger | 125 ccm | 1973 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TM 125 | Challenger | 125 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TS 125 R | SF15A | 125 ccm | 1990–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TS 125 R | SF15A | 125 ccm | 1990–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TS 125 X | 125 ccm | 1984–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | TS 125 X | XE | 125 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TS 125 X | XU | 125 ccm | 1986–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TS 185 | 185 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | TS 185 | 185 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | TS 185 | 185 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | TS 185 | ER | 185 ccm | 1974–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TS 185 | ER | 185 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | TS 185 | K | 185 ccm | 1973 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TS 250 X | 250 ccm | 1985–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | TS 250 X | 250 ccm | 1985–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | TU 125 | X | 125 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | TU 125 | X | 125 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
3 szt.

