6 szt.
X
-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | JR 50 | All models | 50 ccm | 1978–2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 250 | 250 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | DT 250 | 250 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 250 | A | 250 ccm | 1974 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | A/B/C | 250 ccm | 1974–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 250 | B | 250 ccm | 1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | C | 250 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | D | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | D/E/F | 250 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 250 | E | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | MX | 250 ccm | 1977–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | MX | 250 ccm | 1977–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 400 | 400 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | DT 400 | 400 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 400 | MX | 400 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 400 | MX | 400 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 400 | MX | 400 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | FZS 600 Fazer | Fazer 600 | 600 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZS 600 Fazer | Fazer 600 | 600 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 250 | G | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 250 | H/J | 250 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 250 | K | 250 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 250 | L | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 425 G | 425 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | IT 425 G | 425 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | IT 465 | H/J | 465 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 465 | H|J | 465 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | IT 490 | K/L | 490 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 490 | L | 490 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | IT 490 | L | 490 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 250 | B|C | 250 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | C/D/E/F | 250 ccm | 1976–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 250 | D | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | E|F | 250 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | LC | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | LC | 250 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 250 | LC | 250 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | F|F2 | 350 ccm | 1985–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC | 350 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC | 350 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC | 350 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC/YPVS | 350 ccm | 1980–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 350 | N | 350 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | N/F/F2/R | 350 ccm | 1985–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 350 | R | 350 ccm | 1992–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | YPVS | 350 ccm | 1983–1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 400 | C/D/E/F | 400 ccm | 1976–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 400 | C|D | 400 ccm | 1976–1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 400 | E|F | 400 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 400 | F Daytona | 400 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | 4L3 | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | 4L3 | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 1AR/1XG | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 1AR|1XG | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 29L | 250 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 29L | 250 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | RR 5IL | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | RR 51L | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 350 | L/N/NCII | 350 ccm | 1984–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | 4GR | 250 ccm | 1993–2008 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | 4GR1|2|3|4 | 250 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 250 | Classic|21L | 250 ccm | 1996–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 250 | G/H/TH | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | J | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | K 3Y9 | 250 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | SE 3Y8 | 250 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 250 | SE Special/3Y8 | 250 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | US Custom/3Y8 | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 400 | F | 400 ccm | 2014 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | K | 600 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | K | 600 ccm | 1993–1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | K | 600 ccm | 1995–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | K/L/N/S | 600 ccm | 1983–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | L | 600 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | L | 600 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | N 59X | 600 ccm | 1985–1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | N 59X- 59X 000101-7852 | 600 ccm | 1985–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH1 | 600 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH1 | 600 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH2 | 600 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH2 | 600 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH3 | 600 ccm | 2000–2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH3/4 | 600 ccm | 2000–2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | W 2JT/3SU1-59X 7853 Onwards | 600 ccm | 1989–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | W 2JT|3SW1 | 600 ccm | 1989–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TX 650 | A/XS 650 B/C | 650 ccm | 1974–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TY 250 | D|E | 250 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 250 | R | 250 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 250 | Z | 250 ccm | 1993–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 250 | Z | 250 ccm | 1993–1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TYR 250 | D/E | 250 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 250 | SP | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 250 | SP 3MA4 - 3MA 55 | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 250 F | 250 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | |||
| YAMAHA | WR 250 F | 250 ccm | 2001–2013 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | WR 250 F | 250 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | |||
| YAMAHA | WR 250 F | 250 ccm | 2003–2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | |||
| YAMAHA | WR 250 F | 250 ccm | 2007–2011 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | |||
| YAMAHA | WR 250 F | 250 ccm | 2012–2013 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | |||
| YAMAHA | WR 250 F | Reverse Cyl | 250 ccm | 2023 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | WR 500 | ZD | 500 ccm | 1991 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | WR 500 | ZD | 500 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | WR 500 | ZD | 500 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 250 | C | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | C | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | C/D/E | 250 ccm | 1978–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 250 | D|E | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | D|E | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | SE|SF | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XS 400 | C | 400 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 400 | J/K/RJ/RK | 400 ccm | 1982–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 400 | SE | 400 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 400 | SE | 400 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 650 | 650 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XS 650 | 650 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XS 650 | 650 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 250 | 250 ccm | 1980–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 | 600 ccm | 1984–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 | 600 ccm | 1984–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 | 600 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1984–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XV 125 | Virago | 125 ccm | 1997–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 125 | Virago | 125 ccm | 1997–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 250 | S Virago | 250 ccm | 1995–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 250 | S Virago | 250 ccm | 1995–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 250 | V-Star | 250 ccm | 2008–2013 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 250 | Virago | 250 ccm | 1989–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 250 | Virago | 250 ccm | 1989–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Drag Star | 125 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Drag Star 5XJ1 | 125 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Dragstar | 125 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Dragstar | 125 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 250 | Dragstar | 250 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 250 | Dragstar | 250 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YFZ 350 | Banshee | 350 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFZ 350 | Banshee | 350 ccm | 1987–2009 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFZ 350 | Banshee | 350 ccm | 1990–2009 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YTZ 250 | N/S | 250 ccm | 1985–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YTZ 250 | N/S TRI Z | 250 ccm | 1985–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YTZ 250 | TR1-Z | 250 ccm | 1985–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YZ 125 | S | 125 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 125 | S/T | 125 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | T | 125 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 125 | U | 125 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 125 | U | 125 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | W | 125 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 125 | W/A | 125 ccm | 1988–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1982–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1982–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1990–1991 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | D | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | E | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | G | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 250 | G | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | H | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 250 | H | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | J/K/L | 250 ccm | 1982–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | U | 250 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 250 | U/W/A/B/D | 250 ccm | 1988–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | W | 250 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 250 | WRW/WRA | 250 ccm | 1989–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 400 | 400 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 400 | D/E/F | 400 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 465 | G | 465 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | YZ 465 | G/H | 465 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 465 | H | 465 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | YZ 490 | 490 ccm | 1982–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 490 | H|J | 490 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 490 | K | 490 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 490 | L | 490 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 490 | N | 490 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 490 | S|T | 490 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 490 | U | 490 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 490 | U | 490 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
