7 szt.
X
-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTM | 150 SX | 150 ccm | 2008–2018 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 150 XC | 150 ccm | 2010 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 150 XC | 150 ccm | 2011–2013 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 150 XC | 150 ccm | 2014 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 200 EGS | 200 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 200 EXC | 200 ccm | 1997–2014 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 200 MXC | 200 ccm | 1998–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 200 XC | 200 ccm | 2006–2009 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 200 XC-W | 200 ccm | 2007–2016 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 250 SX-F | 250 ccm | 2013–2015 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 250 XC-F | 250 ccm | 2013–2017 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 350 EXC-F | 350 ccm | 2011 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | RC 200 | 200 ccm | 2006–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | RM 125 | K2 | 125 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | K2 | 125 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | K3 | 125 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | K3 | 125 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | K4 | 125 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | K4 | 125 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | K5 | 125 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | K5 | 125 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | K6 | 125 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | K6 | 125 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | K7 | 125 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | K7 | 125 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 125 | K8 | 125 ccm | 2008 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | RM 125 | K8 | 125 ccm | 2008 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | K1 | 250 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | K1 | 250 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | K2 | 250 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | K2 | 250 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | K3 | 250 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | K3 | 250 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | K4 | 250 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | K4 | 250 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | K5 | 250 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | K5 | 250 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | V | 250 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | V | 250 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | W | 250 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | W | 250 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | X | 250 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | X | 250 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | RM 250 | Y | 250 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| SUZUKI | RM 250 | Y | 250 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 500 | K Virago | 500 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 535 | S Virago | 535 ccm | 1988–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 535 | S Virago | 535 ccm | 1995–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 535 | S Virago | 535 ccm | 2000–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 535 | Virago | 535 ccm | 1987–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 535 | Virago | 535 ccm | 1988–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 400 | 400 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XVS 400 | 400 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XVS 650 | A Dragstar Classic | 650 ccm | 1998–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 650 | A Dragstar Classic | 650 ccm | 1998–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 650 | A Dragstar Classic | 650 ccm | 2004–2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 650 | Dragstar | 650 ccm | 1997–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 650 | Dragstar | 650 ccm | 1997–2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 650 | Dragstar | 650 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 650 | V-Star Classic | 650 ccm | 1998–2010 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 650 | V-Star Custom | 650 ccm | 1997–2011 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 650 | V-Star Custom | 650 ccm | 2013–2014 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 650 | V-Star Silverado | 650 ccm | 2003–2010 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
