1 szt.
X
-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KAWASAKI | KE 175 | B | 175 ccm | 1976–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KE 175 | B | 175 ccm | 1976–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KE 175 | D | 175 ccm | 1979–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KE 175 | D | 175 ccm | 1979–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 125 | E | 125 ccm | 1976–1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 175 | 175 ccm | 1976–1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 175 | All models | 175 ccm | 1976–1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | IT 175 | 175 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | IT 175 | G/H/J | 175 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 175 | G/H/J/K | 175 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | R5 | 350 ccm | 1970–1972 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | R5 | 350 ccm | 1970–1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RD 250 | A | 250 ccm | 1973–1974 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | A/B | 250 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 250 | B|C | 250 ccm | 1975 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | 350 ccm | 1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RD 350 | A/B | 350 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 350 | A|B | 350 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YDS7 | 250 | 250 ccm | 1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YDS7 250 | 250 ccm | 1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1994 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 100 | 100 ccm | 1978–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 100 | E|F|G|H | 100 ccm | 1978–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YZ 100 | G/H/J/K | 100 ccm | 1980–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 100 | J|K | 100 ccm | 1982–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YZ 125 | 125 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 125 | 125 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 125 | 125 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 125 | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 125 | C | 125 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | D/E | 125 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | G | 125 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | H | 125 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | H | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | J | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | K | 125 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 125 | K/L/N | 125 ccm | 1983–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 125 | L | 125 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 125 | N | 125 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
