-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | ATC 250 | 250 ccm | 1985–1988 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| HONDA | ATC 250 | R | 250 ccm | 1981–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: trójkołowiec | ||
| HONDA | ATC 250 | R | 250 ccm | 1985–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | ATC 250 | RB | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | ATC 250 | RC | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | ATC 250 | RD | 250 ccm | 1983–1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CJ 250 | T | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CJ 250 T | T/T2 | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CJ 360 T | T | 360 ccm | 1976–1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CR 125 R | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| HONDA | CR 125 R | Elsinore | 125 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CR 125 R | Elsinore | 125 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | CR 125 R | Elsinore | 125 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CR 125 R | R | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | CR 250 | Elsinore | 250 ccm | 1978–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | TLM 50 | F | 50 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | TLM 50 F | 50 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| HONDA | XL 125 | S | 125 ccm | 1979–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| HONDA | XL 125 | S | 125 ccm | 1979–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| HONDA | XL 125 | S | 125 ccm | 1983–1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KMX 125 | 125 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| KAWASAKI | KMX 125 | 125 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| KAWASAKI | KMX 125 | 125 ccm | 1988–1998 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| KAWASAKI | KMX 125 | A | 125 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KMX 125 | A3/A4/A5 | 125 ccm | 1988–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KMX 125 | B1/B2 From E/No.- MX 125 AE 000001-013436 | 125 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KMX 125 | B2-B12 From E/No.- MX AE 013437 | 125 ccm | 1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KMX 125 | From E|No MX AE 013437 | 125 ccm | 1987–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KMX 125 | From E|No MX AE 013437 | 125 ccm | 1996–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KMX 125 | MX 125 AE-013436 | 125 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| KAWASAKI | KMX 125 B | From E|No MX AE 013437 | 125 ccm | 1988–2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| KAWASAKI | KMX 125 B | From E|No MX AE 013437 | 125 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Boulevard | 1500 ccm | 2005–2009 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Boulevard | 1500 ccm | 2005–2013 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Intruder | 1500 ccm | 2005–2009 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Intruder | 1500 ccm | 2005–2009 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Intruder Legendary Classic | 1500 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Intruder Legendary Classic | 1500 ccm | 1998–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Intruder Legendary Classic | 1500 ccm | 2000–2001 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VL 1500 C | Intruder Legendary Classic | 1500 ccm | 2002–2003 | Zastosowanie w sprzęgle |
2 szt.

