-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.rider
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HUSQVARNA | TC 85 | 85 ccm | 2014–2017 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 85 SX | 85 ccm | 2003–2017 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 85 XC | 85 ccm | 2008–2009 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 105 SX | 105 ccm | 2004–2010 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| KTM | 105 XC | 105 ccm | 2008–2010 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | AS3 125 | 125 ccm | 1971–1972 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | AS3 125 | 125 ccm | 1971–1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 50 | LC | 50 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 50 | LC | 50 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 50 | M | 50 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 50 | M | 50 ccm | 1978–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 50 | M | 50 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 50 | M | 50 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 50 | MX | 50 ccm | 1980–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 50 | MX | 50 ccm | 1980–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 50 | MX | 50 ccm | 1987–1991 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 50 | MX | 50 ccm | 1992–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 80 | H/J/K | 80 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 80 | LC1 37A | 80 ccm | 1981–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 80 | LC2 53A | 80 ccm | 1985–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 80 | LC 37A | 80 ccm | 1981–1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 80 | LC-2 53V | 80 ccm | 1985–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 80 | MX | 80 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 80 | MX Type 5J2 | 80 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 80 | MX Type 12X | 80 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 80 | MXS | 80 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 100 | 100 ccm | 1976–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 100 | 100 ccm | 1976–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 100 | 100 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 100 | 100 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 | 125 ccm | 1974 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 | 125 ccm | 1974 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 | 125 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 | 3TT4 | 125 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 125 | 12W | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 125 | 12W | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 125 | 26G | 125 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 125 | 26G | 125 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 125 | 35A | 125 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 125 | 35A | 125 ccm | 1985–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 125 | 35A | 125 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 125 | G | 125 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 125 | G/H | 125 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 125 | H | 125 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 125 | MX | 125 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 125 R | 125 ccm | 1988–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 R | 125 ccm | 1988–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 RE | 125 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 RE | 125 ccm | 2004–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 RE | 125 ccm | 2005–2007 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 X | 125 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 X | 125 ccm | 2005–2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 X | 125 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 175 | 175 ccm | 1974–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 175 | 3TS4 | 175 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 175 | All models | 175 ccm | 1974–1975 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 175 | All models | 175 ccm | 1978–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 175 | G/H | 175 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 175 | MX | 175 ccm | 1978–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 200 | 2LR | 200 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 200 | 2LR | 200 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 200 | R | 200 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 200 | WR 3XP | 200 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 200 | WR 3XP | 200 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 230 | Lanza | 230 ccm | 1997–1998 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 230 | R Lanza 4TP1/2 | 230 ccm | 1997–1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FS1 | 50 ccm | 1987–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | FS1 | 50 ccm | 1987–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | FS1 | DX | 50 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FS1 | E | 50 ccm | 1974–1976 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FS1 | E DX | 50 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FS1 | SE | 50 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FS1 | SE | 50 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FS1 E/FS 1 DX | 50 ccm | 1974–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | IT 125 | 125 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | IT 125 | G/H | 125 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 125 | G/H/J | 125 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | MX 80 | G/H/J | 80 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | MX 100 | 100 ccm | 1980–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | MX 175 | G/H | 175 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 50 | 50 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RD 50 | M | 50 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 50 | M | 50 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 50 | M | 50 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 50 | M/MX | 50 ccm | 1980–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 50 | MX | 50 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 50 | MX | 50 ccm | 1982–1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 80 | 80 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RD 80 | 80 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | RD 80 | LC | 80 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 125 | 125 ccm | 1973–1974 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | RD 125 | 125 ccm | 1973–1974 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RD 125 | DX | 125 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 125 | DX | 125 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 125 | DX | 125 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 125 | DX | 125 ccm | 1978–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 125 | DX | 125 ccm | 1978–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 125 | LC | 125 ccm | 1982–1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 125 | LC MK1-MK3 | 125 ccm | 1982–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 125 | LC MK2|3 | 125 ccm | 1985–1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 200 | DX | 200 ccm | 1975–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 200 | DX | 200 ccm | 1976–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 200 | DX | 200 ccm | 1978–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 100 | 1Y8 Europe | 100 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RS 100 | 1Y8 Europe | 100 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RS 100 | 1Y8|Europe | 100 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 100 | 1Y8|Europe | 100 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 100 | 1Y8|UK | 100 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 100 | 1Y9 UK | 100 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RS 100 | 1Y9|UK | 100 ccm | 1979–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 100 | 478 | 100 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 100 | 478 | 100 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RS 100 | DX 1Y8 Europe | 100 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 100 | DX 1Y8 Europe | 100 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RS 100 | S 1Y8 UK | 100 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RS 125 | 125 ccm | 1975 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | RS 125 | 125 ccm | 1977–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RS 125 | DX | 125 ccm | 1976–1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 125 | DX | 125 ccm | 1978–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 125 | DX | 125 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RS 125/RS 125 | DX | 125 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RS 200 | 200 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | RS 200 | 200 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RT 180 | 180 ccm | 1990–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RX 50 | K/L 50 Special | 50 ccm | 1983–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RX 50 | MK Midnight Special | 50 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RX 100 | 100 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RX 115 | 5FS3 | 115 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RX 135 13X | 135 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | RX 135 13X | 135 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RX-Z 135 | 2UX/3UK1 | 135 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RX-Z 135 | 3UK3/3RSA/3RSB/3UK1 | 135 ccm | 1993–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RX-Z 135 | 3XL3/5PV1/5PV2 | 135 ccm | 2000–2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RXS 115 | 3HB6/7 | 115 ccm | 1994–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RXS 115 | 3HB8 | 115 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RXZ 100 | S 3HS1/2 | 100 ccm | 1988–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 50 | 5FC1/2 | 50 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 50 | 5FC1|2 | 50 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 125 | 1GV | 125 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 125 | 1GV 030101 | 125 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SDR 200 | 2TV | 200 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | SDR 200 | 2TV | 200 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 150 | 3UR8 | 150 ccm | 1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 185 | H/J | 185 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TDR 125 | 125 ccm | 1989–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDR 125 | 125 ccm | 1993–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDR 125 | 3HS1|3XD0|3SH3|3XD1 | 125 ccm | 1989–1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDR 125 | 4GW|GX | 125 ccm | 1993–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDR 125 | 4GW|GX | 125 ccm | 1998–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDR 125 | R 3HS2/3XE2 Lightburner | 125 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TDR 125 | R Lightburner | 125 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT-R 125 | 125 ccm | 2000–2009 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TT-R 125 | 125 ccm | 2000–2021 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TT-R 125 | LW | 125 ccm | 2000–2024 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 50 | M | 50 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 50 | M | 50 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 50 M | 2K0 | 50 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TY 50/TY 50 M | 1F4/1G7 | 50 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TY 80 | 80 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TY 80 | 80 ccm | 1977–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TY 80 | 80 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TY 125 | 125 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TY 125 | 125 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TY 175 | 175 ccm | 1977–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TY 175 | 175 ccm | 1977–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TZR 125 | 2RK|3PC1 | 125 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 3JB|4JB|4HW|4HX | 125 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 3PC2|3PC3 | 125 ccm | 1990–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 2RK/3PC1/2/3 | 125 ccm | 1987–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 3JB/4JB/4HW/4HX | 125 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 R 4DL1/4DL2 | 125 ccm | 1991–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 RR 4DL3 | 125 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | R 4DL1|4DL2 | 125 ccm | 1991–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | R 4DL1|4DL2 | 125 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | RR 4DL3 | 125 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 150 | R 4AP2 | 150 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 150 | R 4AP2 | 150 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 200 | D | 200 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 200 | D/E/F | 200 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 200 | D|E|F | 200 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 125 R | 125 ccm | 2005–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 125 R | 3D61|3D63 | 125 ccm | 2005–2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 125 R | 13D1 | 125 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 125 R | 13D3|13D5 | 125 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 125 R | 13D3|13D5 | 125 ccm | 2008–2011 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 125 X | 125 ccm | 2005–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 125 X | 125 ccm | 2007–2011 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 125 X | 3D62|3D64 | 125 ccm | 2005–2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 125 X | 13D2 | 125 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 125 X | 13D4|13D6 | 125 ccm | 2007–2011 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XTZ 125 | 5RM | 125 ccm | 2003–2010 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XTZ 125 | 5RM | 125 ccm | 2003–2010 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YBA 125 | Vision 5AP1 | 125 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YBR 125 | 5PY1/2 | 125 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YBR 125 | Brazil | 125 ccm | 2000–2008 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YBR 125 | EB 5RR | 125 ccm | 2001–2008 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YBR 125 | ED 3D91 | 125 ccm | 2005–2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YBR 125 | ED 5HHB|F|H Brasil | 125 ccm | 2006–2008 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YBR 125 | E|K 5HH Brasil | 125 ccm | 2000–2008 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YBR 125 | K 5TU | 125 ccm | 2002–2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YFM 125 | RA/RB Raptor | 125 ccm | 2011–2013 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFS 200 | Blaster | 200 ccm | 1988–2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFS 200 | Blaster | 200 ccm | 1992–2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFS 200 | Blaster | 200 ccm | 2003–2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YSR 50 | A/B/D | 50 ccm | 1990–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YSR 50 | T/U/W | 50 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YSR 50 | T/U/W | 50 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YSR 50 | T/U/W | 50 ccm | 1988–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YZ 50 | 50 ccm | 1980–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 50 | 50 ccm | 1980–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 65 | 65 ccm | 2018–2024 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 65 | J | 65 ccm | 2018–2023 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YZ 65 | J | 65 ccm | 2019–2021 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1981–1985 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1981–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1986–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1986–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1995 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1995–2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | D | 80 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 80 | E/F | 80 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 80 | G | 80 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 85 | 85 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 85 | 85 ccm | 2002–2021 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 85 | 85 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 85 | 85 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 85 | 85 ccm | 2005–2011 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 85 | 85 ccm | 2012–2026 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 125 | 125 ccm | 1979–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 125 | F | 125 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
10 szt.

